авто обои

Infiniti_03_small.jpg
купить раздвижные ворота в магазине Мир Ворот по самой низкой цене в СПБ

Volkswagen AG
38436 Wolfsburg,
Germany
www.vw.com

Авто гигант VAG, куда кроме Volkswagen вступают фирмы Audi, SEAT, Skoda, Lamborghini, Bentley и Bugatti, добился в 2001 году рекордной прибыли в 2,93 миллиардов. при общем обороте в 88,54 млрд. 1-ый раз за один календарный год продал во всем мире более 5 млн. каров. Вообщем в случае ежели реализации на базаре США понизились незначительно « с 352,8 по 350 тыс. », то в самой Германии снижение было важным. Реализации постоянно фаворитной на базаре уже 2 десятилетия модели Golf упали на 10%, а модели Passat выросли на 35%. Остальные марки концерна еще окончили год с снижением, желая на Audi, SEAT и Lamborghini спрос возрос. Реализации снижались в Западной Европе, США и Бразилии и в главном полугодии 2002 года. Этак, в странах Западной Европы реализации легковых каров марки Volkswagen снизились на 8%, в США – на 1,7%, в Бразилии – на 21%. Фирма предвещает, что величина изготовления в 2002 году сократится по 5 млн. супротив 5, 06 млн. в 2001 году. Акции Volkswagen свалились в стоимости с истока года на 15%, а выручка упала вдвое. Довольно основательно усугубилось состояние VW и на базаре грузовых каров. На этом фоне новейший президент компании Volkswagen AG Брендт Питшетсридер « раньше возглавлявший 1-го из главных конкурентов VAG – концерн BMW AG » подтвердил принципиальное модифицирование внутренней структуры концерна. В данный момент марки Skoda, VW и Bentley будут репозиционированы на базаре как «консервативные», т. е. более универсальные сообразно охвату клиентуры и, потому, более сдержанные сообразно дизайну. Другие марки концерна – Audi, SEAT, Lamborghini и оживляя Bugatti будут «агрессивно-спортивными», т. е. нацеленными на более динамичную, в т. ч. молодежную аудиторию. Это дозволит полнее обхватить все ниши базара и устранять ненужный параллелизм в линейке моделей и брэндов концерна. Кроме такового, продолжает проводиться в жизнь афишированная ещё предком Ф. Пихом програмка сокращения расходов, которая должна позволить компании к 2005 году существенно снизить затраты при выпуске всякого кара. С предоставленной целью все нынешние платформы будут изменены на новые, состоящие из похожих девайсов. Инженеры VW спроектировали 11 «блоков», из коих разрешено «составлять» различные авто. Они включают задние подвески, систему тормозов, коробки передач и проч. Следственно, удастся удешевить все многообещающие поколения массовых моделей Lupo, Polo, Golf и Passat. С другой стороны, VW увлекся сверхдорогими проектами вроде роскошного седана Phaeton верховного класса F, полноразмерного джипа Touareg « премьера состоялась в Париже- 2002 », а ещё суперкара Nardo « бывший W12, премьера в Токио-2001 ». Доставит ли желанные дивиденды перенос «народного» лейбла на так «недемократичные» модели, покажет грядущее.

 
Купить качественную летнюю резину от именитых брендов.