авто обои

Infiniti_03_small.jpg
Какой российский автомобиль выбрать?

Эта статья написана на основании опыта моих друзей и знакомых, а также моего личного опыта. Надеюсь, она поможет вам выбрать оптимальный автомобиль российского производства из тех, что предлагаются сейчас на рынке новых и подержанных автомобилей отечественного производства. Также рассмотрены автомобили, выпускаемые в СНГ, встречающиеся у нас.

ВАЗ-«классика»:

ВАЗ-«переднеприводный»: эти автомобили более комфортабельны, устойчивы на дороге, приеместы, быстры и экономичны (можно добиться расхода топлива 6,5 л. на 100 км) чем их предшественники, но все равно далеки от совершенства. Улучшенная технология покраски кузова делает его более долговечным и устойчивым к корозии, чем кузов «классики». Но! Они менее надежны (в части ходовой, электрики и пр.), зап. части для них более дорогие, чем для «классики» (в 1,5-2 раза) и ремонт более трудоемок. «Девятка» ко всему прочему имеет не совсем стабильный кузов (попробуйте загрузить в машину человек пять и наехать на бордюр парой колес, а затем, не съезжая с него, попробовать открыть и закрыть все двери). Еще сильно раздражают постоянно гремящие пластиковые детали салона.

«Нива»::

«УАЗ»:: в некоторых случаях показывает лучшую проходимость, чем «Нива», но еще менее комфортен. Кроме того, надежность этого автомобиля оставляет желать лучшего.

«Волга»:

«Москвич» (типа 412, 2140 и т.д.)::

«Москвич-2141, Святогор»: качество сборки ужасает. Когда-то мне пригнали новый М-2141-02 (это модель с «родным» движком 1.5л), то почти месяц что-то подтягивал, менял и т.д. Некоторые болты были загнаны просто молотком! Под ковриком я обнаружил целый склад недостающих болтов, гаек и пр. Многие узлы недоработаны, качество зап. частей — низкое. Кузов «расцвел» после первой же зимы. Очень скоро стало не проходить и месяца, чтобы я там что-нибудь не менял. Плюсы: комфортабелен, вместителен и хорошо ведет себя на любой дороге. «Родной» движок слабоват для такой тяжелой машины. Из-за этого проявляется низкая разгонная динамика и скорость (после полной качественной регулировки я смог разогнать его лишь 140 км/ч и то с огромным трудом). При установке двигателей объемом 1,7 и 1,8 эти проблемы пропадают, но я слышал много жалоб, что при этих тяжелых двигателях подвеска «сыпется» еще быстрее. А вообще, проблема не столько в моторе, сколько в неудачно подобранных передаточных числах КПП и главной передачи. Лечится тюнингом: другой распредвал, главная передача от грузовых моделей… Т.е. конструктор для взрослых… Оптимальным, на мой взгляд, является «жигулевский» двигатель объемом 1,6.

«Таврия, Славута»: задумка этого автомобиля неплохая (его первые модели даже побеждали на каких-то международных выставках в 80-ые годы). По оценке специалистов средний пробег этого автомобиля до начала «обсыпания» — 40.000 км. Качество сборки аналогично М-2141. Кроме того, цены на зап. части в России весьма высоки (иномарка все-таки), а ремонт трудоемок (из-за неудобного расположения агрегатов). Кузов по конструкции напоминает простую металлическую коробку, которая слишком легко сминается и деформируется при первом же ударе средней силы.

«Запорожец»:: дешев — в приличном состоянии можно купить за 200$. Его минусы, я думаю, известны всем. Хочу лишь добавить, что там стоит чрезвычайно опасная печка, которая работает на бензине (основная причина возгорания этого автомобиля).