Нынешних родителей-водителей уже не нужно агитировать за внедрение детских автокресел. К 2000 году вся Западная Европа перешла к их обязательному применению, даже в случае если ребенок распологается на заднем сидении авто. В следствии этого почти что всякого современного родителя беспокоит вопросец правильного выбора этого средства сохранности.

Какие бывают ребяческие автокресла « классификация »

Для каждой возрастной, а означает — весовой и размерной группы быстрорастущих деток — выпускаются всевозможные группы автокресел, учитывающие индивидуальности каждой возрастной категории. Непосредственно сами ребяческие автокресла и их конструкция обязаны соответствовать Европейскому Эталону Сохранности ЕСЕ R44/03 Universal. По Европейской классификации, все ребяческие автокресла разделяются на 5 групп, в зависимости от веса малыша.

Группа 0+ - для деток до 13 кг, до года

Эти автокресла-переноски инсталлируются практически постоянно лицом назад на переднем или же заднем сидении, таковой метод установки несомненно поможет недопустить травм шейных позвонков при лобовом столкновении или же резком торможении. Основное правило – в случае если ставите кресло на переднее сидение, подушечки сохранности обязаны быть отключены, сила их срабатывания опасна для проживания малыша. Кресла данной группы, в большинстве случаев, всепригодны и имеют все шансы употребляться как переноска, качалка и просто как стульчик. Почти все из их можно устанавливать на шасси колясок и применять как люльки прогулочной коляски. В следствии этого коляску и автокресло удобнее приобретать одной компании.


Группа 1 - для деток до 18 кг, от 1 до 3-4 лет.

Это кресла с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет « в зависимости от комплекции малыша и размера кресла ». Эти кресла, в большинстве случаев, имеют некоторое количество положений наклона « для бодрствования и сна ». Инсталлируются, как правило, по ходу движения на заднем сиденье.


Группа 2 / 3 - для деток 15-36 кг, с 3-х лет.

В креслах данной группы поначалу применяются внутренние ремни, а позднее подросший младенец пристегивается штатным авто ремнем уже сообща с креслом. В предстоящем, когда младенец весит больше 36 кг и в кресло не помещается, спинку можно снять, оставив лишь сиденье. Инсталлируются лишь по ходу движения на заднем сиденье. В последствии 22 кг можно уже применять бустер с регулятором ремня « сантим. . ниже ».


Группа 3 - для деток от 36 кг.

В самой старшей группе в свойства сохранности применяются лишь бустеры.

Бустер – это особая «сидушка», которая добавляет ребенку добавочные см роста, чтобы можно было безопасно пристегивать его обыкновенными ремнями.

Он наверное обеспечен регулятором штатного авто ремня – приспособление, напоминающее клипсу и притягивающее верхнюю лямку в правильное положение.

Младенец, выросший до 150 сантим. , уже может пристегиваться обыденным ремнем. Даже в случае если ему 10-11 лет « как не прискорбно, новейшие правила не доработаны, в их речь следует лишь о возрасте, тогда уже так важнее – авторитет и рост. »

Выпускаются тоже всепригодные автокресла, или же кресла-трансформеры, подобающие незамедлительно для нескольких групп деток « 1, 2, 3 ». Эти кресла больше практичны, поскольку их хватит на больше долгий срок. Как не прискорбно, они же и наименее безопасны, поскольку нельзя принять к сведению в одно и тоже время анатомические индивидуальности деток настолько различных возрастов.

Советы по выбору детского автокресла

В магазинах клиенты частенько спрашивают: «Какое автокресло самое наилучшее ?», стремясь купить кресло, в каком можно перевозить малыша от самого рождения и до 12-ти лет. Как не прискорбно, самого лучшего автокресла, идиентично отлично подобающего для деток всех возрастов, не существует. В следствии этого, выбирая автокресло, нужно исходить из последующего:
автокресло обязано относиться к группе, соответственной весу вашего малыша, в следствии этого перед посещением магазина непременно взвесьте собственного малыша;
на маркировке автокресла обязан быть значок ECE R44/03, свидетельствующий о его согласовании крайнему Европейскому Эталону Сохранности. Присутствие этого знака значит, что автокресло удачно прошло абсолютный цикл Европейских испытаний;
в автокресле ребенку обязано быть комфортно. Удобство тут является элементом пассивной сохранности, т. к. в некомфортном кресле младенец начнет капризничать и отвлекать водителя от дороги. В следствии этого перед покупкой потрудитесь, чтобы ребенок примерил кресло, в каком ему предстоит провести почти все часы.

Чем младше младенец, тем важнее для него возможность спать во время поездки, в следствии этого предпочтительно, чтобы кресло регулировалось по наклону « положение бодрствования и положение сна »;

для деток до 3-х лет обязательны внутренние Y-образные или же пятиточечные ремни, т. к. лишь они сумеют предохранить малыша от характерных повреждений брюшной полости и травмы позвоночника;
в автокреслах с внутренними ремнями сохранности, не упустите из своего поля зрения матерчатую прокладку у замка-пряжки, соединяющую ремни в зоне промежности малыша. При фронтальном ударе на это место придутся значимые перегрузки и прокладка обязана быть довольно широкой и упругой, чтобы не травмировать малыша, тем более это принципиально для мальчиков;
детское автокресло обязано без задач переноситься и просто устанавливаться в ваш авто всеми, кто будет возить малыша. Потрудитесь примерить автокресло в свою машинку;
делая выбор, ознакомьтесь с публикациями об испытаниях « краш-тестах » детских автокресел, проводимых спец изданиями. В нашей стране такое тестирование проводил журнальчик «Авторевю».

Новации

В работающих эталонах сохранности боковая оборона не является обязательной, но ведущие изготовители автокресел усердствуют защитить малыша не столько от фронтальных, но и от боковых ударов. Существует система Safe Side, представляющую собой широкие и крепкие боковины в верхней части автокресла, какие надежно предохраняют самую уязвимую часть малыша — голову.

Перспективная разработка в области детских автокресел — система Isofix, позволяющая агрессивно фиксировать детское автокресло в каре. Правда, внедрение данной системы подразумевает присутствие соответственной ответной части « адаптера » в самом каре. В следствии этого автоконцерны вырабатывают единственный эталон такового адаптера.

До широкого внедрения Isoifix разрабатываются всевозможные системы, повышающие твердость крепления обычных детских автокресел к кару. Существует автокресло с системой ТТ, дополнительно натягивающей ремни, которыми кресло крепится к кару. Это, а именно, упрощает его правильную установку.

Возникают автокресла, способные подстраиваться под конкретные размеры и рост малыша. Так автокресло Iseos « группа 0+/1 » оснащенное системой Modulo Safe, позволяющей плавненько изменять наклон кресла и его внутренний размер в зависимости от размера малыша и одежды на нем. Есть модели, где можно в одно и тоже время изменять высоту подголовника и ширину боковин, т. е. автокресло «растет» сообща с вашим ребенком.

Девайсы

Основная масса производителей автокресел поставляет к ним огромный выбор аксессуаров: вкладыши, сменные чехлы, солнцезащитные шторки, игрушки и даже противомоскитные сетки. Внедрение детского автокресла — дело добровольное. В любом случае — пока, ибо ГИБДД уже выступило с инициативой введения «…в нормативную правовую базу неприменное применение водителем автотранспорта особых детских удерживающих систем при перевозках деток и подростков, имеющих возраст до 14 лет».

Младенец вырос из кресла, в случае если:

а » голова торчит над верхним краем кресла больше, чем на треть
б » внутренний ремень наступает ниже плеча малыша « он обязан начинаться над плечом ».
Исключение - в переносках и креслах, устанавливаемых против хода, ремень может начинаться и чуток ниже плеча. Голова в переноске торчать не обязана.

Так делать невозможно:

Невозможно просто пристегнуть малыша обыденным ремнем « ремень может сломать шейку ».
Невозможно пристегнуть малыша одной поясной частью ремня « травмы внутренних органов ».
Невозможно пропустить плечевую часть ремня под мышкой « вывихнутая рука и травмы внутренних органов ».
Невозможно подсунуть под малыша обыкновенную подушечку « при рывке подушечка поедет вперед, а с ней и попа малыша, в итоге рывок поясной части ремня понадобиться на животик, но не на тазовые кости – в итоге травмы внутренних органов ».
Невозможно пристегнуть себя и малыша одним ремнем, посадив малыша к себе на колени « перегрузка будет настолько сильна, что младенец может получить перелом позвоночника и травмы внутренних органов и погибнуть ».
Невозможно перевозить малыша в люльке от коляски « люлька не рассчитана на такие перегрузки и при трагедии просто развалится, а ребенок вылетит из нее и может погибнуть ».