авто обои

Ford_06_small.jpg
Ford Explorer

Новое поколение Ford Explorer (U-платформа, дебют летом 2001 года) имеет все шансы повторить успех предшественника, занимавшего первое место по продажам среди внедорожников на американском рынке: за первые 6 месяцев 2002 года было продано 195 845 новых Explorer (–2,3%). Рамная конструкция кузова унифицирована с легкими пикапами Explorer Sport Track (с «двойной» кабиной и похожим оформлением, премьера в 2000 году), однако конструкция подвесок более совершенная: впереди независимая на двойных поперечных рычагах и пружинах, сзади независимая пятирычажная на пружинах – это обеспечивает надежную управляемость даже на большой скорости и комфортабельную езду. В 2003 модельном году на всех модификациях штатно устанавливается система стабилизации AdvanceTrac, а по заказу – DVD-плеер с 9-дюймовым монитором для пассажиров сзади. К шести базовым комплектациям – XLS, XLS Sport, XLT, XLT Sport, Eddie Bauer и Limited – добавлена новая версия NBX с верхним багажником. На Explorer устанавливают двигатели 4,0 л V6 мощностью 214 л.с.(339 Н·м) и 4,6 л V8 Triton мощностью 242 л.с. (395 Н·м). Новый Explorer собирают на заводах в Сент-Луисе и Луисвилле (США).