авто обои

Infiniti_05_small.jpg
Citroen C5

Акулообразный силуэт дебютировавшей в 2000 году модели C5 смотрится непривычно, хотя в изысканности и неповторимости стиля C5 нельзя отказать. Впрочем, исторически дизайн Сitroёn и должен быть «не как у всех». Еще лучше смотрится и модификация Break с кузовом универсал и увеличенным до 560 л багажным отделением (1570 л при сложенных задних сиденьях). Новая гидропневматическая подвеска Hydractive III не только гарантирует недостижимую для традиционных пружинных элементов плавность хода, но и высокую надежность управления. В 2003 модельном году значительно расширена гамма устанавливаемых на C5 двигателей: помимо бензинового 2,0 л R4 (136 л.с., 195 Н·м) и флагманского 3,0 л V6 (207 л.с., 285 Н·м) предлагаются более доступные по цене модификации с новым 1,8-литровым R4 с непросредственным впрыском топлива (116 л.с., 160 Н·м), а также новый экономичный 2-литровый мотор с непосредственным впрыском (140 л.с., 192 Н·м, модификация HPi). Можно заказать и современные турбодизели с системой common rail: 2,0 л (107 л.с.) и 2,2 л (133 л.с., 314 Н·м). В качестве дополнительного оборудования предлагается новая адаптивная секвентальная АКП