авто обои

Infiniti_02_small.jpg
Citroen Xsara

Самой популярной моделью Сitroёn в Европе является Xsara класса С, дебютировавшая в июле 1997 года: общий мировой объем производства всех модификаций Xsara составил в 2001 году 459 600 автомобилей. Осенью 2000 года был проведен глубокий рестайлинг, в результате которого прежде угловатая Xsara была приближена по дизайну к современному округло-обтекаемому стилю Citroёn. Помимо пятидверного хэтчбека выпускают спортивные модификации Coupe и Coupe VTS с трехдверным кузовом, а также универсал Break. Базовая платформа общая с Peugeot 306, но Сitroёn «заточен» на спортивную езду, хотя плавность хода достаточна даже на российских дорогах. В передней подвеске использованы стойки McPherson, сзади – торсионная подвеска с поперечной балкой и механизмом самоподруливания, как на 306-й модели. На Xsara устанавливают широкую гамму двигателей: 1,4 л (75 л.с.), модернизированный в 2001 году 1,6 л (109 л.с., 147 Н·м), 2-литровый XU10 (136 л.с.), один из двух новых турбодизелей 2,0 л HDi common rail мощностью 90 или 110 л.с. (205 и 250 Н·м соответственно), а топ-версию Coupe VTS оснащают форсированным 2-литровым мотором мощностью 163 л.с. Максимальная скорость Coupe VTS 220 км/ч, разгон от 0 до «сотни» – 8,7 с. Собираемые в Египте и Уругвае дорестайлиноговые Xsara оснащают и 1,9-литровым дизелем DW8 мощностью 70 л.с.